Fullafk.com – İlk resmi görüntüler Çarşamba günü yayınlandı. Tesla Model X ve S nihayet estetik bir yenileme hakkına sahiptir. Üstyapı değişiklikleri minimum düzeydeyse, iç mekanda yeni bir gösterge paneli ve bazı yenilikler bulunuyor. Aralık gelişiyor, “Performans” sürümleri yerini “Ekose” sürümlere ve yalnızca Model S için “Plaid +” sürümüne bırakıyor.

Programda, “Plaid” versiyonları için 1.000’den fazla beygir gücü ve Model S Plaid + için bile 1.100 beygir gücü, sınıfının en iyisi iki aracın bu 2021 versiyonları için hafif dış stil değişiklikleri ve revize edilmiş bir iç mekan markadan. Tesla bölgesi zaten güncelse, Fransa için teslimatların önümüzdeki Eylül ayında başlaması bekleniyor.

Dışarıda, ince dokunuşlar

2021 yılında piyasaya sürülen Tesla Model S, 2016 yılında Model X’in piyasaya çıkmasıyla birlikte zaten gözden geçirilmişti. O zamandan beri bu modellerin geliştirmeleri estetikten çok teknolojik oldu.

Bazıları Model S’yi ” çok akıllı ” bulursa , yine de etkileyici bir araçtır. Kaliforniyalı üreticiyi Model 3 ve Model Y ile ele geçiren ” krom silme ” trendi , şimdi Model X ve Model S’ye yayılıyor.

Ön uç, bu neredeyse çok gizli çizgiye biraz daha agresiflik sunan yeniden tasarlanmış bir kalkan kazanıyor. Yeni jantlar sunulmaktadır, Tempest 19 “ve bir seçenek olarak, Model S için 21” Arachnid, Model X için Cyberstream 20 “veya Turbine 22”.

Arka kısım bir difüzör ile süslenmiştir ve burada da Tesla logosu dışında tüm krom kısımlar siyahla değiştirilmiştir. Genel olarak iki otomobil, başarılarının bir parçası olan tasarımdan tamamen sapmadan daha agresif görünüyor.

Revize edilmiş ve modernize edilmiş bir iç mekan

Markayı büyük liglere taşıyan iki model her zaman tekerlekli, teknoloji ve ekranlarla dolu gerçek bilgisayarlar olurken, gösterge panelinin tarzı yıllar içinde eskimiştir. Model 3 ve tek merkezi ekranının gelişinden bu yana her şey daha açıktı. Son aylarda pazarlanan elektrikli modellerle rekabetin de bu seviyede yenilikler yapabildiğini unutmadan.

 

Model S ve X gösterge paneli bu nedenle artık Model 3 ve Y’de bulunan gibi yatay konumda merkezi bir 17 “dokunmatik ekrandan yararlanıyor. Ancak Tesla, direksiyon simidinin arkasına yerleştirilen ikinci ekranı, burada 12.3” bırakmadı.

Gösterge paneli, Model 3 ve Y’nin tarzını çok zarif bir şekilde alıyor. Arka kısımda ayrıca orta konsolun arkasında ön koltukların arasına yerleştirilmiş 8 inçlik bir ekran bulunuyor. Arka koltukta oturanların kablosuz kumandalar kullanarak oynamasına izin verecek.

Bu yeni yolcu bölmesinin bir diğer önemli özelliği olan direksiyon simidi, tamamen ve basit bir şekilde çıkarılmış üst kısmı ile K2000 stilinde pilot bir Yoke’a dönüştürülmüştür. Pratik olsun ya da olmasın, özellikle manevralar sırasında kullanımda kalacaktır.

Ekipman, mobil cihazları bağlamanıza ve hatta dizüstü bilgisayarınızı şarj etmenize olanak tanıyan kablosuz şarj ve USB-C bağlantı noktalarının yanı sıra birden fazla cihaz için Bluetooth bağlantısı içerir. Ses sistemi, aktif gürültü azaltma teknolojisine sahip toplam 960 watt güç için 22 hoparlör sunar.

Büyük özerklik ve Plaid arasında +

Yeni Model X iki motorda mevcuttur: 99.990 € fiyatla gösterilen Geniş Otonomi versiyonu 670 beygir gücü ve 580 km menzile sahip ve 0’dan 100 km / saate sadece 3,9 saniyede bir hızlanma vaat ediyor.

En talepkar kullanıcılar için 119.990 € ‘dan pazarlanan Plaid versiyonu, 9.9 saniyede yapılan ¼ mil (400 m ayakta kalkışa eşdeğer) ile 1.020 beygir gücü sunuyor. Canavarın neredeyse 2,5 ton olmasına rağmen 0’dan 100 km / s hıza sadece 2,6 saniyede ulaşılır. Menzilinin 547 km olduğu tahmin edilmektedir. İki motor, seçim için 5, 6 veya 7 yerde yapılandırılabilir.

Model S aynı zamanda 663 km otonomi ile 89.990 € ‘dan satılan Büyük Otonomi versiyonunda ve ayrıca 1.020 beygir gücünde 628 km otonomi için 119.990 €’ dan Plaid versiyonunda da mevcutsa, aynı zamanda mevcuttur. -performans versiyonu, Plaid +.

139,990 € ‘ya satılan Model S Plaid +, 2,1 saniyeden daha kısa sürede 0’dan 100 km / saate ulaşılan olağanüstü performans sunar. 1.100 beygirden fazla güç kullanır ve ¼ mili 9 saniyeden daha kısa sürede tamamlar. Diğer güçlü noktası, özerkliğidir: yeni, daha büyük kapasiteli bir batarya sayesinde elde edilen 840 km (ancak, burada bahsedilen aralıkların tahminler olduğunu, WLTP rakamlarının henüz iletilmediğini unutmayın).

Model S ve X’in bu yeni sürümleri, 250 kW’ye kadar Süperşarjı kabul ederek, yeterli güç sağlayan terminallerde pilin hızlı bir şekilde yeniden şarj edilmesini sağlar.