Fullafk.com – Almanya’da elektrikli araç brüt satışları hızla artıyor. Genişleme, kısmen müşteriler için agresif sübvansiyonlarla beslendi. 2021’de Berlin yakınlarında bir üretim tesisi açacak olan Tesla , ABD, Avrupa ve Çin’deki ilgili teşviklerden yararlandı. Avrupa’nın elektrikli otomobiller için en büyük pazarı ABD’yi çamur içinde bırakıyor ve bu, Tesla’nın bölgede yükselen varlığı için yalnızca iyi sorunlar anlamına gelebilir .

Almanya, 2020’nin ilk 9 ayında 98.370 akülü otomobil tescil ettirdi, Berlin merkezli Schmidt Automotive Analysis’in yepyeni bir raporuna göre, Kaliforniya’daki 73.166 ile karşılaştırıldığında, bu 12 ayda ilerleme yavaşladı.

Bloomberg Information’ın bildirdiğine göre, ülke içindeki kalkınma, otomotiv başına 9.000 avroya varan agresif sübvansiyonlarla desteklendi. Avrupa Komisyonu, 2030 yılına kadar bölgenin yollarında 30 milyon elektrikli otomobile sahip olmayı umuyor ve bu, çok daha katı emisyon kurallarıyla başarmayı umduğu agresif bir hedef.

Vergi teşvikleri ABD’de Tesla’ya yardımcı oldu , ancak bu avantajlar müstakbel müşteriler için neredeyse ortadan kalktı. Alternatif olarak Tesla , nakit parayı Avrupa’ya (ve Çin’e) takip ediyor.

Elon Musk, Salı günü Axel Springer’ın ev sahipliği yaptığı bir etkinlikte “Almanya’nın büyük bir hayranıyım” dedi. Tesla’nın Berlin’e yakın üretim tesisi, şirketin 2019 brüt satışlarının tamamından daha fazla, yıllık 500.000 otomobil üretme hedefiyle 2021’de açılmak üzere.

Fazladan öğrenin: Tesla , bu gezegenin en büyük elektrikli otomobil pazarlarında rekabet etmek ve çılgın pazar değerini haklı çıkarmak için tam olarak doğru yerde.

Ancak BMW ve Volkswagen gibi otomotiv efsanelerinin avlusundaki girişi rakipler tarafından gözden kaçmadı. Almanya merkezli ikinci firma, oldukça uygun bir şekilde “Misyon T” olarak adlandırılan bir girişim yoluyla tüm üreticilerinde EV’nin kasıtlı olarak kullanıldı.

CEO Herbert Diess, otomobil üreticisinin beş yıllık finansman planlarıyla ilgili bir Kasım ayı kongre adında , “Her şey teknolojik temelde Tesla ile agresif hale gelmekle kalmıyor,” dedi.

Ancak bu, ABD’nin ilerleyen Tesla’ya muhalif olduğu anlamına gelmez . Başkan seçilen Joe Biden , önde ve ortada elektrikli otomobillerle cesur yerel hava durumu hedeflerine sahip. Müşterilere, Tesla’nın müşterileri için nispeten maliyetli otomobillerinde etiket fiyatının düşürülmesine yardımcı olabilecek , ayrıca otomobil üreticileri için vergi kredisinin genişletilmesine yardımcı olabilecek vergi kredisi önerildi . İkincisi, Tesla’nın yeni bulduğu kazançların ciddi bir kaynağıdır .

Biden ayrıca, ABD yetkililerinin üç milyon otomobil alımını 12 ay içinde yerel olarak üretilen elektrikli araçlara çevirme sözü verirken, “hurdacılar için nakit paraya benzemeyen bir planda eski gaz içenlerin takasları için artan müşteri indirimleri” sözünü verdi. ”

CFRA Analysis’den Garrett Nelson, Ekim ayında bahsettiği gibi, toplu olarak, plan gaza “çeşitli elektrikli otomobil şarj istasyonlarında 20 kat bir iyileşmeye yardımcı olabilir, bu da elektrikli otomobillerin benimsenmesine yardımcı olabilir”. Nelson, ABD’deki rakiplerinden çok daha ileride olan Tesla’nın ek elektrikli araç kullanımının şeffaf bir kazananı olabileceğini belirtti.