Fullafk.com -Salı günü bir Mısır mahkemesi, Süveyş Kanalı’nı tıkayan devasa konteyner gemisine el koyma kararını, sahibinin itirazını reddederek onayladı.

Mısırlı yetkililer, Mart ayında Süveyş Kanalı’nı yaklaşık bir hafta boyunca tıkayan ve deniz ticaretinde milyarlarca doları durduran devasa Ever Given’e el koydu.

Süveyş Kanalı Otoritesi, geminin Japon sahibi Shoei Kisen Kaisha Ltd. ile tazminat ödenene kadar geminin ülkeyi terk etmesine izin verilmeyeceğini söyledi.

İsmailiye’nin Süveyş Kanalı kentindeki bir mahkeme, bu ayın başlarında gemiye el konulmasına karar verdi. Ever Given’in sahibi, kararı bozma umuduyla 22 Nisan’da bir itirazda bulundu.

İsmailiye Ekonomi Mahkemesi Salı günü el koyma kararını onadı. Geminin sahibinden hemen bir yorum gelmedi.

Ever Given’in bir sigortacısı olan UK Club’a göre Süveyş Kanalı Otoritesi 916 milyon dolar tazminat talep etti. Bu miktar, Ever Given’in kanalı engellediği hafta için kurtarma operasyonunu, durmuş kanal trafiğinin maliyetlerini ve kaybedilen geçiş ücretlerini hesaba katar.

Shoei Kisen Kaisha Ltd. geçen hafta yaptığı açıklamada, Süveyş Kanalı İdaresi ile armatör arasındaki tazminat talebini çözmek için görüşmelerin hala devam ettiğini söyledi. Şirket, hasar talebinin bir kısmını üstlenmek için gemideki yaklaşık 18.000 konteynerin bazı sahiplerine bildirimde bulunduğunu söyledi. Sigorta kapsamındaki miktar ve yük sahiplerinden ne kadar pay istediği de dahil olmak üzere müzakerelere ilişkin daha fazla ayrıntı açıklamayı reddetti.

Ever Given, 23 Mart’ta, Suez kenti yakınlarındaki güney girişinin yaklaşık 6 kilometre kuzeyindeki kanalın tek şeritli bir kısmının kıyısına çarptığında Hollanda’nın Rotterdam limanına doğru yola çıktı.

Gelgitlerin yardım ettiği bir römorkör filosunun muazzam bir kurtarma çabası, gökdelen büyüklüğündeki Panama bandıralı Ever Verilen’i altı gün sonra serbest bırakarak krizi sona erdirdi ve yüzlerce bekleyen geminin kanaldan geçmesine izin verdi.

Kanalın tıkanması, bazı gemileri Afrika’nın güney ucundaki Ümit Burnu civarında uzun alternatif rotayı izlemeye zorladı ve ek yakıt ve diğer maliyetler gerektirdi. Blokajın sona ermesi için yüzlerce başka gemi yerinde bekledi.

Tüketiciler için arz kıtlığı ve artan maliyet endişelerini artıran kapanma, halihazırda koronavirüs pandemisinin baskısı altında olan denizcilik sektörünü daha da zorladı.