Fullafk.com – Porsche 911 GT3’ün nesli, yakında çıkacak olan yeni nesil 992 ile güvence altına alındı. Özellikle TopGear için çalışan İngiliz otomotiv muhabiri Chris Harris, Porsche tarafından Weissach’a davet edilme ayrıcalığına ve özellikle de Andreas Preuninger’in 510 hp (375 kW) geliştiren yepyeni Porsche 911 GT3 tip 992’yi statik ve dinamik bir şekilde keşfetmesi için bir ayrıcalığa sahipti. ). Ar-Ge merkezinde çekilen olağanüstü video, 20 yılı aşkın süredir üretilen tüm 911 GT modellerini inceleme fırsatı da sunuyor.

2021 yılı için beklenen Porsche 911 GT3’ün yeni ve 4. nesli, Weissach sitesinde zamanından önce büyük ölçüde tanıtıldı. İkinci bir gövdeyi anımsatan ağır siyah bir kamuflajla kaplanmış modellerin çok sayıda casus fotoğrafları bize 911 serisinin spor otomobilinin dış görünümü hakkında ilk fikir verdi. Chris Harris ve ekibi sayesinde Top Gear, 911 GT2 tip 992, kamuflajsız ve çekici bir mavi renkte son versiyonunda ortaya çıkıyor. Vurgu, bir kez daha ileri bir sıçrama yapan performans ve aerodinamiğe verildi. Kişiselleştirme, jantların kenarları ve farların gövde rengindeki iç çınlaması gibi dışarıda bırakılmıyor.

Porsche 911 GT3’ün Bazı yeni özellikler ve özellikler

Porsche’nin GT menzil yöneticisi Andreas Preuninger, Chris Harris’i memnuniyetle karşıladı ve ona bu yeni model hakkında bazı bilgiler verdi:
– 510 hp (375 kW) geliştiren 4.0 litrelik boxer motor, 911 Speedster ve geliştirilmiş,
– daha iyi performans için ağırlık içerdiği ve 911 GT3 tip 991.2’ye benzer
– yeni kuğu boyunlu arka spoyler, sürtünmede herhangi bir artış olmaksızın daha iyi bastırma kuvveti (+% 50) ve daha fazlasını sağlar bir ördek yüzgeci ile birleştirilmiş verimlilik,
– sürüş modlarının basitleştirilmesi (Normal, Sport, Track) – her biri yapılandırılabilir,
– kolay ve hızlı okuma için tek bir yerde bilgi ekranı,
– iki tip şanzıman: 7 vitesli PDK ve 6 ileri manuel,
– karbon ön kapaktaki yeni hava girişleri , –
frenleri soğutmak için önde yeni hava girişleri ve önde iki tane daha ‘Sıcak havayı çıkarmak için arkada,
– yeni arka difüzör,
– daha büyük frenlerle geliştirilmiş frenleme: oluklu ve deliksiz disklerle önde 408 mm ve arkada 380 mm,
– yeni çift salıncaklı ön aks 911 RSR ve 911 GT3
Cup’tan parçalar ile,
– 911 GT3 tip 991.2’den arka tekerlek yönlendirmeli çok bağlantılı arka aks, – önceki GT3’lerden% 25 ila% 30 daha sert süspansiyon yayları,
– arkada yeni 20 inç merkezi kilitleme (9,5 x 20) ve 21 inç merkezi kilitleme alaşım jantlar (12 x 21),
– Önde 255/35 ZR20 Michelin Pilot Sport Cup 2 lastikler arkada 315/30 ZR21,
– daha hızlı ve daha rahat direksiyon,
– daha geniş gövde,
– yeni daha aerodinamik alt gövde,
– ağırlık tasarrufu için polikarbonat arka cam,
– Gelecek Touring versiyonu,
– isteğe bağlı Clubsport paketi ,

Bu yeni modelin en karakteristik unsuru, Andreas Preuninger’e göre yeni ve çok verimli spoyleri: “Karayolları ile Almanya’da yaşıyoruz ve siz üçünden ilki olarak 3’ü görene kadar güçlü bir şekilde hızlanmasını istiyorum. rakamlar. Ondan sonra umurumda değil. ” O ekledi: ” İnsanlar bir GT3 satın neden duygudur. Arabayı sürmenin zevkidir. Bu kesinlikle ana itici güçtür: sadece eğlence için araba kullanmak. “