Fullafk.com – PJSC Aeroflot , Rusya Muhasebe Standartları’na (RAS) uygun olarak 30 Eylül 2020’de sona eren üçüncü çeyrek (Q3) ve dokuz aylık (9M) mali sonuçlarını açıkladı. RAS sonuçları, konsolide olmayan bir bazda sunulmuştur. PJSC Aeroflot Ticaret ve Finans Genel Müdür Yardımcısı Andrey Chikhanchin şunları söyledi: “Aeroflot Group, 2020’nin 3. çeyreğinde 3,8 milyonu Aeroflot havayolu ile uçmak üzere 10,1 milyon yolcu taşıdı. Şu anda havacılık sektörünün karşı karşıya olduğu tüm operasyonel ve ekonomik zorluklar göz önüne alındığında, öncelikle iç pazar tarafından yönlendirilen yolcu trafiğinin kademeli olarak eski haline getirilmesi mali açıdan ihtiyatlı bir şekilde gerçekleştirilmektedir.

İlk olarak, yolcu yük faktörü yükselmeye devam etti. İkinci olarak, piyasadaki dalgalı rüzgârlara rağmen Aeroflot havayolu getirilerini bir önceki yıla benzer seviyelerde tutmayı başardık. “Üçüncü çeyrekte yolcu sayısındaki artış sayesinde, PJSC Aeroflot gelirini çeyrek bazda 34,4 milyar RUB artırırken, satışların maliyeti 21,3 milyar RUB arttı. Sonuç olarak, brüt zarar 13,1 milyar RUB azaldı. Bu ölçümler, yolcu sayıları ile mali sonuçlarımız arasında bir denge kurarak kapasiteleri yeniden sağlamaya yönelik dengeli yaklaşımımızı ve ayrıca çok sayıda optimizasyon girişiminin ve sıkı maliyet kontrolünün sonuçlarını açıkça destekliyor. ”

Q3 ve 9A 2020 RAS finansal sonuçları hakkında yorumlar

Yeni koronavirüsün (COVID-19) yayılması, küresel havacılık endüstrisi üzerinde benzeri görülmemiş bir etki yarattı. İkinci çeyrekte yolcu sayısında önemli bir düşüşün ardından, iç hat uçuşlarının yeniden başlatılması ve bazı uluslararası rotaların yeniden başlatılması sayesinde 3. çeyreğe ilişkin işletme ölçütleri bir miktar iyileşti. IATA’ya göre, Rusya iç pazarı, faaliyet hacimlerinin Ağustos ayı gibi erken bir tarihte tamamen restore edildiği dünyadaki tek büyük pazardı; Pazar, toparlanma hızı açısından diğer pazarları geride bırakmaya devam etti.

9A 2020 için gelir, bir önceki yıla göre% 58,1 düşüşle 176.950 milyon RUB oldu. Üçüncü çeyrekte gelir, bir önceki çeyreğe göre 2,5 kat artarak 55.246 milyon RUB’ye ulaştı. Daha düşük yük faktörleri, karşılaştırılabilir verim seviyelerine rağmen RASK üzerinde baskı yarattı (yıllık bazda 9 milyonda% 0,8; yılın üçüncü çeyreğinde% + 1,2). Ayrıca, bazı geniş gövdeli uçaklar 2. çeyrekten itibaren kargo uçuşları yapmaya devam etti; Sonuç olarak, bu segmentteki gelir 9M’de% 30’dan fazla artarak dönemin mali sonucunu daha da destekledi.

9A 2020’de satışların maliyeti 253.224 milyon RUB oldu ve bir önceki döneme göre% 38.6 daha düşük. Maliyetlerdeki düşüş, işletme hacimlerindeki azalmanın yanı sıra yönetim tarafından başlatılan kapsamlı maliyet optimizasyonu girişimlerinden kaynaklanıyordu.

Kapasitelerdeki azalma, işletme hacimleriyle ilgili değişken maliyetlerde bir azalmaya yol açtı. Azalan münferit maliyet kalemleri arasında jet yakıtı, uçak servis giderleri ve uçak içi yolcu servis maliyetleri bulunmaktadır. Ek maliyet optimizasyonu önlemlerinin uygulanması nedeniyle operasyonel sabit maliyetler de azaldı.

Leasing maliyetleri, PJSC Aeroflot tarafından kiralanan beş uçağın filosundan çıkarılması nedeniyle yıldan yıla azaldı. Yolcu güvenliğine artan odaklanma ve koronavirüsün yayılmasının azaltılması nedeniyle Şirket, gelişmiş uçuş öncesi ve uçak dezenfeksiyon prosedürleri için ek fon ayırmaya devam etti.

Optimizasyon önlemlerinin bir sonucu olarak Şirket, önceki yılın aynı dönemine göre 9A 2020 için SG & A’da idari personel maliyetleri, genel işletme maliyetleri, danışmanlık ve pazarlama ücretleri ve rezervasyon sistemi maliyetleri dahil olmak üzere toplam% 38,6 azalma sağladı.

9M 2020 için net zarar 65,6 milyar RUB oldu, bunun başlıca nedeni filonun sanal durması ve 2. çeyrekteki operasyonel faaliyet. Optimizasyon girişimleri ve ekonomik verimlilikle sıkı adımlarla kapasitelerin restorasyonu sayesinde, 3. çeyrekteki net kayıp, 2. çeyrekte 26,2 milyar RUB’ye karşı 23,3 milyar RUB’a düşürüldü.