Fullafk.com – “Maglev” adı verilen bu manyetik kaldırma treni projesi, 630 km / s hıza ulaşabilir. Demiryolu endüstrisinde rekor kırmak üzere miyiz? Clubic’e göre Çin, özellikle Japonya ile sahadaki savaşında, 630 km / s’yi aşabilen bir manyetik kaldırma treninin prototipini sunarak bir vites yükseltti. Bir ilk, ülke halihazırda dünyanın en hızlı trenine sahipken, bir “Maglev” de, ama bu “Şangay Transrapid” yeni ufuklar açabilir. Chengdu merkezli bilim adamları, 150 metre uzunluğunda bir tren olan projelerini sundular, hatta yaklaşan bir hızı hedefleyen… 800 km / sa. Her şeyden önce onlara göre rakiplerinden çok daha ekonomik olacaktır.

Manyetik kuvvetleri kullanarak ve raylarla sürtünmeyi önleyerek, manyetik kaldırma enerji tasarrufu sağlayacaktır. Ve projeyi oluşturan bilim adamlarına göre, kullanılan malzemeler fark yaratacak. Karşılaştırma için Japon Shinkansen çok daha pahalı olan sıvı helyum kullanırken Çinliler sıvı nitrojen kullanmak istiyor. South China Morning Post’tan bir araştırmacı, “Sıvı helyum çok pahalıdır. Burada sıvı nitrojen kullanarak biraz daha yüksek sıcaklıkta süper iletkenlik elde ediyoruz ve bu da maliyetleri ellide bir azaltıyor” diyor Clubic.

Artı işaretinde 2,027 mi?

BFM TV’nin bize hatırlattığı gibi, her bir ülkenin sahada birbiriyle yanıt verdiği Çin ve Japonya arasındaki savaş bu nedenle ekonomik ama aynı zamanda stratejiktir. 2004 yılında Orta Krallık, Şangay’ı havaalanına bağlayan ilk “Maglev” i başlattı (maksimum hızda 431 km / s). Japonya, Tokyo’yu Nagoya’ya bağlayan bir hat üzerinde saatte 603 km hızla fırlatılan manyetik treniyle 2015 yılına kadar onları yenemedi. Halen yapım aşamasında, teslimatının 2027’de yapılması planlanıyor.

Bu proje için ortaya konan maliyet 31 ile 38 milyon euro arasında tahmin ediliyor. Hala sadece proje aşamasındayız, ancak Çinliler zaten 2027 tarihinden bahsediyorlar … Shinkansen’in Tokyo ile Nagoya arasında dolaşıma girdiği yıl. Şüphesiz rekabet meselesi.